Nach längerer Pause wurde wieder eine neue Version des FlusiFix für den FSX fertiggestellt. Durch Verwendung einer neuen Programmiersoftware wird nun keine ProSpeed.dll mehr benötigt. Diese wurde in der Vergangenheit immer wieder von diversen Virenscannern fälschlicherweise als Trojaner ausgewiesen, was vollkommener Unsinn war. Dennoch sorgte dieser Umstand bei vielen Usern natürlich für Unbehagen. Wer diese Dll noch auf dem Rechner hat, kann sie nun getrost löschen. Sie wird, wie schon gesagt, nicht mehr benötigt!

An neuen Funktionen in der Rubrik “Aircraft.cfg” sind hinzu gekommen, eine Korrektur der Türen für die Standard-B737 sowie B747, eine Suche nach falschen ATC-Parking-Type-Variablen und eine Möglichkeit, das “Fly By Wire” zu deaktivieren.

Über die Rubrik “Panel.cfg” kann nun das schon im Supportforum vorgestellte Multi-Funktions-Panel in die Maschinen eingefügt werden. Nachträglich wurde für die Einfügefunktionen TCAS und RADAR die Möglichkeit gegeben, zwischen Normal- und Wide-Screen zu wählen, um die Fenster in der richtigen Größe anzuzeigen.

In der Funktion “Performance 5″ der Rubrik “FSX.cfg” gibt es nun die zusätzliche Möglichkeit, die Werte 0 oder 4000 für die Buffergröße einzustellen.

Neben dem schon bestehenden CFG-Editor wurde zusätzlich ein XML-Editor integriert. Mit diesem lassen sich problemlos Gauges erstellen oder bearbeiten. Über Buttons lassen sich viele immer wiederkehrende Tastatureingaben per Mausklick in den Code einfügen, was viel Tipparbeit erspart. Der Editor ist selbstverständlich auch für alle anderen XML-Dateien geeignet.

Umprogrammiert wurde auch die Anzeige des im Rechner vorhandenen RAMs im Menü “System-Info”. Die bisher dafür verwendete Windows-Api gab nur bis zu einer Hauptspeichergröße von 2 GB korrekte Werte zurück.

Die umfangreichste Änderung aber ist, dass der FlusiFix komplett in’s Englische übersetzt wurde. Beim Erststart oder später über das Menü kann der Anwender nun zwischen der deutschen oder englischen Sprache wählen. Für die englischsprachigen User entfällt somit das umständliche hantieren mit dem Manual.
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals recht herzlich bei Gunter und Marco für die Übersetzung bedanken, für die sie viele Stunden ihrer Freizeit geopfert haben. Vielen Dank!

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