4: Am Realitätswahn erstickt?
5: Menorca X ist erhältlich
6: FlusiFix-2006 V5.0 erschienen
7: Airbus A300 von Thomas Ruth erschienen
Flugzeuge:
8: Die Lange für den Jumbo… PMDG 747-8
12: PC9 Trainer für Hochgebirgsturner
16: Cessna 185 Skywagon
20: P-51D Mustang
24: Die Flotten der Welt: Germanwings und TuiFly
27: Wie installiere ich ein Panel?
28: Freeware: Global Express XRS
Szenerie:
30: Aloha Honolulu!
34: Mega Airport Amsterdam
37: Luxemburg-Airport im FS2004
40: Die Norway Airports versuchen es noch einmal
42: Dublin die Zweite
44: Aerosoft Trondheim-Vaernes X
Tools:
46: „Sehr verehrte Fluggäste, hier spricht Ihr Kapitän…“
48: Ultimate Traffic 2 Angriff auf den Platzhirsch
Wissen:
52: Wie lese ich eigentlich Ground- und Taxi-Charts?
54: Wie baue ich mir ein Homecockpit
Erlebnis:
58: Ein Leben im Cockpit Ein Leben im Cockpit 2
62: Die Russische Nacht im VIP Express
Mega Airport Amsterdam – Das Review lesen Sie in der aktuellen März Ausgabe der FlightXPress
PMDG 747-8
Die Lange für den Jumbo…
Die Boeing 747 ist wohl eines der bekanntesten und berühmtesten Flugzeuge überhaupt. Daher erstaunt
es nicht, dass die neueste Variante dieses Giganten der Lüfte hohes Interesse weckt. PMDG hat nun den
Schritt unternommen, ihre 747-400 um die Version -800 zu erweitern, dies obwohl diese Maschine noch
nicht einmal geflogen ist.
PC9 Trainer für Hochgebirgsturner und Schnellflieger
Die Pilatus PC9 ist der zweitjüngste Spross einer großen Trainerfamilie, hergestellt im schweizerischen
Stans bei Pilatus Aircraft. Am Fuße des gleichnamigen Berges entstanden eine Vielzahl von hocherfolgreichen
Flugzeugen, darunter die legendäre Pilatus PC6 Porter, PC12 Business Turboprop und die Trainerreihen
PC2, 3, 7, 9 und 21.
Cessna 185 Skywagon
Die Cessna 185 Skywagon ist wohl eines der best bekannten Kleinflugzeuge in Alaska. Eine Zeitlang wurde behauptet, der Nationalvogel von Alaska sei die Skywagon. Gut, dass keine davon Sarah Palin vor die Flinte lief . Eigentlich hätte sich die Gouverneurin eine C185 als Alaskan Air Force One nehmen
sollen, die entspricht wenigstens ihrer Jagd und Schiessgesellschaft dort im hohen Norden. Nur bis an
den Arbeitsplatz ins Talkstudio hätte sie halt etwas länger gebraucht.
P51 D Mustang
Kaum ein anderes Jagdflugzeug aus dem 2. Weltkrieg verkörpert die „Warbirds“ so wie die amerikanische
P-51 Mustang. Sie wurde ursprünglich als Geleitschutzjäger für die hoch fliegenden Bomberverbände der Alliierten entwickelt. Der Hersteller Aeroplane Heaven hat diese fliegende Legende mit der letzten in Serie produzierten Version D für den FSX neu auferstehen lassen. Nur wenige Add-ons dieser Sparte
vermitteln damit ein vergleichbares Gefühl, am Steuer eines der erfolgreichsten und vielseitigsten propellergetriebenen
Jagdflugzeuge zu sitzen.
Die Flotten der Welt
Ausgabe 2 – Germanwings und Tuifly
Aloha Honolulu!
Hawaii und Honolulu ist für viele von uns die Vision von paradiesischen Pazifikinseln mit blumenbekränzten
Hula Mädchen, schöner Vegetation und atemberaubender Natur. Honolulu, auf der Insel
Oahu gelegen, ist dabei die Hauptstadt dieses Inselarchipels und damit auch der Verkehrsknotenpunkt.
Dementsprechend ist es nicht verwunderlich, dass hier der größte Flughafen der Inseln zu finden ist.
Wie installiere ich ein Panel?
Im dritten Teil dieser Serie möchte ich erklären, wie man einem Addonflugzeug ein Panel hinzufügen kann. Dazu
werde ich die in Teil 1 dieser Serie installierte Boeing 737-900 verwenden, das neue Panel finden wir auf avsim.com
unter dem Dateinamen „b7378fsx.zip.
Mega Airport Amsterdam
Wir testeten exclusiv die Final Beta
Die E-Mail des Publishers Aerosoft kam für das Wochenende wie gerufen. Für einen schönen Wochenausklang
ist der Redakteur immer zu haben. Ihr Inhalt: Die Final Beta des kommenden Add-ons Mega Airport
Amsterdam. Der gigantische Platz gehört seit jeher zu den schwierigsten Projekten im Szeneriebau. Ausladende
Vorfelder, große Gebäudekomplexe und Unmengen an Schildern, Hinweisen und Markierungen
machen die Erstellung fast zur Sisyphosarbeit. Schon ein Team aus mehreren Mitarbeitern hätte monatelang
zu kämpfen. Für einen Einzelnen fast eine unlösbare Aufgabe. Doch ohne mit der Wimper zu zucken,
ging Cornel Grigoriu ans Werk. Die Zeit im stillen Kämmerchen scheint sich gelohnt zu haben: Amsterdam sieht im
Flugsimulator einfach fantastisch aus.
Ein Platz für Konvertiten
Luxembourg Airports
„Steuerflucht, EU-Zentrale, RTL“ sind die ersten Dinge, die mir im Brainstorming für Luxemburg einfallen.
Ach ja, der Airport – als Megahub kann der nicht gerade gelten. Die üppige Landebahn mit vier Kilometern Länge sah Flieger mit nur 1,7 Millionen Passagieren im letzten Jahr. Wenig, und der Größe des Platzes eigentlich gar nicht angemessen. Das Layout erinnert auch mehr an eine unaufgeräumte
Kinderstube. Keine Spur von systematischen Anordnungen der Terminals, gleichförmigen Gebäuden oder geordneten Arealen. Luxemburg Findel ist ein Gemischtwarenladen. Nüchtern, zweckmäßig, unpersönlich – so ließe sich die Architektur am ehesten beschreiben. Verspielte, ansehnliche Formen eines
Paris Charles de Gaulle-Airports oder gar Dubai finden sich dort nicht. Selbst das relativ neue Terminal macht vor allem nur eins: Ärger. Laut Wikipedia ein überdimensionierter Klotz, der Passagierzahlen avisiert, die zumindest in naher Zukunft gar nicht kommen werden.
Eine Reise in die Vergangenheit
Die Norway Airports versuchen es noch einmal
Große Gefühlsausbrüche am Redakteursschreibtisch. Mensch, was haben die Norway Airports von Kjell Arild Bersaas
& Arne Sundsbö die Flusilaufbahn geprägt. Die Sammlung war eine der ersten, die ein ganzes Land komplett abdeckte, Betaversionen konnten schon im FS2000 erflogen werden. Jedes Jahr kamen Verbesserungen hinzu, wurden Plätze erweitert und neue Techniken ausprobiert. Ein irre schönes Gefühl stellt sich in der Nachschau ein. Und der Geist reflektiert den Zustand der Szene von damals gleich mit. Wie genügsam war das doch. Wie kollegial war das doch. Wie spannend war das doch. Die Beschäftigung mit dem Simulator war Neuland für viele. Schöne Szenerien waren wie Meilensteine auf dem Weg zur Besteigung des Mount Everest – jedes Ausprobieren war mühsam, aber Stück für Stück ging es auf die Spitze, hin zu dem persönlichen, ausgereiften Flusi. Die Menschen verklären vieles.
Aber wirklich, so war das damals im Flusiland.
Dublin die Zweite
Blueprint EIDW Dublin
Jahrelang tat sich szeneriemäßig wenig in Irland. Aber innerhalb weniger Monate erschienen nun direkt zwei Nachbildungen des Hauptstadtflughafens Dublin. So konnte ich bereits im Dezember über die Version von EireSim schreiben.
Jetzt, auf einmal will auch Blueprint Simulations in Europa aufblühen und präsentiert uns den Flughafen von Dublin in seiner Version. Immerhin, Blueprint’s Produkt ist sowohl für den FS2004 als auch für den FSX – Benutzer des letzteren mussten bei EireSim immerhin noch einige Zeit auf ihre Version warten.
„Sehr verehrte Fluggäste, hier spricht Ihr Kapitän…“
So oder so ähnlich wird man begrüßt, wenn man sich an Bord einer deutschen Airline befindet. Nun gibt es auch
die Möglichkeit, als virtueller Fluggast von seinem Kapitän begrüßt zu werden und zwar mit dem Freeware-Tool
AFAS5 vom Entwickler, der sich liebevoll als Quax der Echte bezeichnet. Dieses Freeware-Tool bringt Stimmung
in die Kabine oder zumindest die Stimme des Kapitäns, die einen nicht nur begrüßt, sondern auch Warteschleifen,
Verzögerungen beim Push-Back und andere Situationen den Fluggästen mitteilt. Doch alles beginnt mit einer etwas
komplizierten Installation, auf die ich hier besonders eingehen werde.
Ultimate Traffic 2
Angriff auf den Platzhirsch
Es ist bereits eine Weile her, als Flight 1 die Grundversion ihres beliebten AI-Traffic Programms für den FSX veröffentlichte.
Mehr schlecht als recht tat es, was es machen sollte. Es generierte Verkehr im FSX. Doch erst mit dem
Service Pack 1, welches im Februar 2010 auf den Markt kam, scheint das Programm nun ausgereift und für die Masse
nutzbar zu sein. Der Angriff auf den Platzhirsch MyTraffic kann nun auch im FSX beginnen.
Wie lese ich eigentlich Ground- und Taxi-Charts?
In meiner Serie „Wie lese ich Airport-Charts“ möchte ich erklären, wie man Flughafen Charts richtig liest und interpretiert. Dieses werde ich anhand von Karten des Flughafens Franz-Josef-Strauß in München tun.
Wie baue ich mir ein Homecockpit
Wie bereits in der letzten Ausgabe versprochen, wollen wir heute die Holzarbeiten
vorerst abschließen. Dazu wird zuerst das Glareshield gebaut und
auf der Support-Struktur fixiert. Anschließend bauen wir eine Platte in den
Fußraum ein, auf dem die Pedale befestigt werden können. Zum Abschluss
wird eine Holzleiste angebracht, welche die Sidestickarea in Position hält.
Ein Leben im Cockpit Teil 3Fünf Tage unterwegs
Bei strahlendem Sonnenschein und einer leichten Brise Wind aus Osten fährt der Crewbus vor unser Hotel. Nachdem
wir alle ausgeschlafen haben, sind wir fit für den heutigen Tag. Das erste Leg wird uns von Nizza nach Frankfurt
führen . Danach werden wir eine 737-300 nach Stuttgart fliegen. Im Anschluss ist ein Flug nach Bukarest geplant.
