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Inhalt Ausgabe Februar 2010
Feb 5th, 2010 | By AndreasDer Originalbus aus Belgien Sim Check A300 B4 In den 60er Jahren wurde die Jet-Luftfahrt von mehrheitlich amerikanischen Firmen wie Boeing und Douglas dominiert. In Europa konkurrieren die Engländer und Franzosen miteinander, arbeiteten dann jedoch an der Concorde zusammen. Ein europäisches Gegengewicht gab es in diesem Sinne nicht, obwohl mit der Sud Aviation Caravelle sowie
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Piper Super Cup für den FSX
Jan 19th, 2010 | By AndreasNeben der Piper Super Cup von A2A Simulations ist jetzt eine weitere Cup für den Microsoft Flight Simulator X erschienen. Der Hersteller “Flight Replicas” versucht
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Januar 2010
Jan 11th, 2010 | By AndreasAusgabe Januar 2010 Notams: 8: 2009: Meine Highlights 9: Meigs Field für den FSX 10: McDonell Douglas DC-2 für den FSX 11: VAs: Logos sind Eigentum der Airlines! Flugzeuge: 4: Captain Sim Boeing 727 12: Freeware Der Privatjet für Individualisten 15: Der Antonov Riese als Freeware 18: Fliegen wie die Profis: Lama 22: XPlane: Grumman
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Inhalt Ausgabe Januar 2010
Jan 11th, 2010 | By AndreasKlassiker mit viel Atmosphäre Captain Sim Boeing 727 Die Boeing 727 ist einer der berühmten klassischen Jets der 60er und 70er Jahre. Sie entstand als Kurz- und Mittelstrecken-flugzeug für den Bedarf der großen amerikanischen Airlines, die für ihre kleineren Flughäfen eine Maschine brauchten, die von kleinen und teilweise hoch gelegenen Pisten operieren konnte. Mit über
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Live beim IVAO Mega FlyInn
Dez 19th, 2009 | By AndreasHeute, am 19.12.2009 steigt bei IVAO wieder das bekannte Mega Flyin am Flughafen Frankfurt. Seit 17 Uhr UTC bieten zahlreiche Controller einen voll besetzen Flughafen und stellen die virtuellen Piloten durch eine hohe Verkehrsdichte vor eine große Herrausforderung. Zur Steigerung des Spaßfaktors treffen sich einige Controller in Schwieberdingen bei Stuttgart, um von dort aus gemeinsam
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Inhalt Ausgabe Dezember 2009
Dez 10th, 2009 | By AndreasDer unkomplizierte Krieg In Sachen Action hat der Microsoft Flugsimulator absolut nichts zu bieten. Klar, vielen Piloten ist es aufregend genug, eine Landung mit viel Seitenwind auch ein achtes Mal zu versuchen. Erhöhter Herzschlagfaktor ist im friedlichen Zusammensein in den Lüften aber doch eher Mangelware, so sehr man auch versucht, mittels Zusatzprogrammen die Schweißtropfen auf
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